Οι επιπτώσεις του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν αρχίζουν να γίνονται αισθητές παντού — ανεξάρτητα από το πού ζει κανείς.
Καθώς η σύγκρουση μπλοκάρει τις εξαγωγές πετρελαίου, φυσικού αερίου και άλλων προϊόντων από την περιοχή του Κόλπου, ενώ οι παραγωγοί αρχίζουν να μειώνουν την παραγωγή τους, το σοκ στην προσφορά έχει εκτοξεύσει τις τιμές.
Η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει αναταράξεις στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Ταυτόχρονα, επηρεάζει ήδη την καθημερινότητα των πολιτών, καθώς οι τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης στα πρατήρια αυξάνονται.
Και οι επιπτώσεις ενδέχεται να επεκταθούν ακόμη περισσότερο, με το ενδεχόμενο να ακριβύνουν τα πάντα — από τα τρόφιμα μέχρι τις διακοπές.
Οι αναλυτές έχουν επίσης επισημάνει το ενδεχόμενο οικονομικής επιβράδυνσης, με ορισμένες χώρες να βρίσκονται σε μεγαλύτερο κίνδυνο από άλλες.
«Πρόκειται ουσιαστικά για το μεγαλύτερο σοκ προσφοράς στην ιστορία της σύγχρονης παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου», δήλωσε ο Χάντερ Κόρνφεϊντ, ανώτερος μακροοικονομικός αναλυτής ενέργειας της Rapid Energy Group.
Οι οδηγοί σε όλο τον κόσμο το βιώνουν ήδη στα πρατήρια καυσίμων.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η μέση τιμή της βενζίνης ξεπέρασε τα 3,50 δολάρια ανά γαλόνι, από περίπου 2,92 δολάρια πριν από έναν μήνα, ενώ το ντίζελ αυξήθηκε από 3,66 σε 4,78 δολάρια στο ίδιο διάστημα, σύμφωνα με την American Automobile Association.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα πιο πρόσφατα στοιχεία της οργάνωσης RAC δείχνουν ότι από την έναρξη του πολέμου η μέση τιμή της βενζίνης αυξήθηκε κατά 4,95 πένες, φτάνοντας τις 137,78 πένες το λίτρο. Το ντίζελ αυξήθηκε κατά 9,43 πένες, φτάνοντας τις 151,81 πένες το λίτρο.
Συνήθως υπάρχει μια χρονική υστέρηση, καθώς οι μεταβολές στις τιμές του πετρελαίου χρειάζονται περίπου δύο εβδομάδες για να περάσουν στις τιμές των καυσίμων.
Την ίδια στιγμή, η περιοχή του Κόλπου αποτελεί πηγή περίπου του μισού καυσίμου αεροσκαφών που χρησιμοποιεί η Ευρώπη. Η αναστάτωση έχει προκαλέσει σχεδόν διπλασιασμό της τιμής αναφοράς για το καύσιμο αεροσκαφών στην ήπειρο, στο υψηλότερο επίπεδο από την περίοδο που ακολούθησε την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Τα καύσιμα συνήθως αντιπροσωπεύουν το 20% έως 40% του λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών. Αυτό σημαίνει ότι τα αεροπορικά εισιτήρια μπορεί να γίνουν ακριβότερα, ενώ πιθανή έλλειψη καυσίμων θα μπορούσε να οδηγήσει ακόμη και σε ακυρώσεις πτήσεων.
Ωστόσο, οι επιπτώσεις δεν είναι απαραίτητα ίδιες για όλους.
Πολλές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν συμβόλαια που τους εξασφαλίζουν καύσιμα σε σταθερές ή ανώτατες τιμές για μήνες ή ακόμη και χρόνια.
Αντίθετα, αρκετές μεγάλες αμερικανικές εταιρείες δεν εφαρμόζουν αυτή την πρακτική και ενδέχεται να εκτεθούν σε βραχυπρόθεσμες αυξήσεις τιμών.
Ο διευθύνων σύμβουλος της United Airlines, Σκοτ Κίρμπι, προειδοποίησε πρόσφατα ότι η αύξηση των αεροπορικών ναύλων λόγω του υψηλότερου κόστους «πιθανότατα θα ξεκινήσει πολύ γρήγορα».
Ωστόσο, ο οικονομικός αντίκτυπος μπορεί να εξαπλωθεί ταχύτατα.
Αν η σύγκρουση δεν επιλυθεί μέχρι το τέλος του μήνα, οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τα υψηλά επίπεδα του 2022 που καταγράφηκαν μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Σε ορισμένα σενάρια, οι τιμές θα μπορούσαν να φτάσουν ακόμη και τα 150 δολάρια το βαρέλι.
Ο Κόρνφεϊντ δήλωσε ότι οι συνέπειες για την οικονομία θα ήταν «ιδιαίτερα δραστικές», καθώς το αυξημένο κόστος θα ανάγκαζε τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις να περιορίσουν άλλες δαπάνες, επιβραδύνοντας συνολικά την οικονομία.
Για παράδειγμα, οι αναλυτές ανησυχούν ότι η ενεργειακή κρίση θα μπορούσε να περιορίσει την παραγωγή ημιαγωγών — έναν κλάδο που επηρεάζει τα πάντα, από τα αυτοκίνητα μέχρι τα smartphones — καθώς η Ταϊβάν, σημαντικό κέντρο παραγωγής, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από εισαγόμενη ενέργεια.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ορισμένοι εκφράζουν επίσης ανησυχίες ότι η αύξηση του ενεργειακού κόστους μπορεί να επιβαρύνει τις τεχνολογικές εταιρείες που επενδύουν στις υποδομές τεχνητής νοημοσύνης (AI), πλήττοντας έναν βασικό μοχλό οικονομικής ανάπτυξης.
Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι οι οικονομικοί κίνδυνοι είναι μεγαλύτεροι στην Ασία και την Ευρώπη, που εξαρτώνται από εισαγωγές ενέργειας, σε αντίθεση με τις ΗΠΑ που αποτελούν κορυφαίο παραγωγό πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Ορισμένες κυβερνήσεις στην Ασία, σημαντικό προορισμό για μεγάλο μέρος του πετρελαίου και του φυσικού αερίου της Μέσης Ανατολής, έχουν ήδη ανακοινώσει ανώτατα όρια τιμών και μέτρα περιορισμού κατανάλωσης. Στο Μπαγκλαντές, πανεπιστήμια έκλεισαν νωρίτερα για τις διακοπές του Eid al-Fitr, σύμφωνα με κρατικά μέσα ενημέρωσης.
Οι κίνδυνοι αυτοί αποτυπώνονται και στις χρηματιστηριακές αγορές, με τους δείκτες στην Ασία και την Ευρώπη να δέχονται ισχυρό πλήγμα.
Στην Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, για παράδειγμα, οι βασικοί χρηματιστηριακοί δείκτες έχουν υποχωρήσει περίπου 10% και 15% αντίστοιχα από την έναρξη του πολέμου, ενώ ο γερμανικός δείκτης DAX έχει χάσει περισσότερο από 7%.
Αντίθετα, ο δείκτης S&P 500 στις ΗΠΑ έχει υποχωρήσει μόλις κατά 1,2%.
Ωστόσο, η ενέργεια δεν είναι το μόνο εμπόρευμα που έχει επηρεαστεί.
Η Μέση Ανατολή αποτελεί επίσης σημαντική πηγή αλουμινίου και θείου που χρησιμοποιείται στην επεξεργασία μετάλλων όπως ο χαλκός, καθώς και πρώτων υλών για λιπάσματα, όπως η ουρία.
Καθώς οι τιμές αυτών των προϊόντων αρχίζουν να αυξάνονται, η πίεση μπορεί να μεταφερθεί και στο κόστος των τροφίμων και των βιομηχανικών προϊόντων.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, περίπου το 25% των εισαγωγών λιπασμάτων πραγματοποιείται τους μήνες Μάρτιο και Απρίλιο, καθώς ξεκινά η περίοδος φύτευσης, σύμφωνα με την American Farm Bureau Federation.
«Δεν θα μπορούσε να συμβεί σε χειρότερη στιγμή», δήλωσε ο αγρότης Χάρι Οτ, που καλλιεργεί βαμβάκι, καλαμπόκι και σόγια στη Νότια Καρολίνα.
Την περασμένη εβδομάδα επικοινώνησε με τον προμηθευτή λιπασμάτων του για να ξεκινήσει τη λίπανση των χωραφιών του, μόνο για να ενημερωθεί ότι η εταιρεία είχε παγώσει τις πωλήσεις και τις παραδόσεις μέχρι να κατανοήσει καλύτερα τον αντίκτυπο του πολέμου.
Στη συνέχεια, η εταιρεία ανακοίνωσε αύξηση τιμών, κάτι που — όπως φοβάται — θα ανεβάσει το κόστος λιπασμάτων περίπου κατά 100 δολάρια ανά στρέμμα και θα εξανεμίσει οποιαδήποτε πιθανότητα κέρδους από τη φετινή σοδειά.
«Ζούμε δύσκολες στιγμές και αυτό που συμβαίνει τώρα με τα λιπάσματα ήταν εντελώς απρόβλεπτο», δήλωσε ο Οτ σε ενημέρωση προς δημοσιογράφους που διοργάνωσε η Farm Bureau. «Σε κανέναν οικονομικό προγραμματισμό δεν υπήρχε περιθώριο για τέτοιες προσαρμογές».
Η επιχείρηση του Οτ είναι ακόμη ένα απρόσμενο θύμα μιας σύγκρουσης που επηρεάζει τελικά όλους μας.
Πηγή: BBC
