Σε υψηλούς τόνους κινήθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σχολιάζοντας την πρώτη ημέρα της δίκης για την τραγωδία των Τεμπών, καθώς έκανε λόγο για απόπειρα υπονόμευσης της διαδικασίας, ενώ παράλληλα επιχείρησε να αναδείξει τις παρεμβάσεις που, όπως είπε, βρίσκονται σε εξέλιξη για την αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Μιλώντας την Τρίτη στο ΕΡΤnews, ο Κωνστντίνος Κυρανάκης χαρακτήρισε κομβικής σημασίας την έναρξη της δικαστικής διαδικασίας για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, σημειώνοντας ότι «η δίκη επιτέλους ξεκίνησε», για να προσθέσει πως το προηγούμενο διάστημα υπήρξαν προσπάθειες καθυστέρησής της.
Στο ίδιο πλαίσιο, σχολιάζοντας τις εικόνες έντασης και αταξίας από την πρώτη ημέρα, υπογράμμισε ότι «δεν πρέπει να επιτραπεί να δυναμιτίζονται οι διαδικασίες» και ότι η Δικαιοσύνη οφείλει να λειτουργεί «χωρίς εκβιασμούς και πιέσεις».
Ιδιαίτερα αιχμηρός εμφανίστηκε απέναντι στη Ζωή Κωνσταντοπούλου, την οποία κατηγόρησε ότι επιχειρεί να μετατρέψει ακόμη και μια τόσο ευαίσθητη διαδικασία σε πεδίο προσωπικής προβολής.
«Υπάρχουν πολιτικά πρόσωπα που θέλουν να βρίσκονται στο επίκεντρο ακόμη και σε μια τόσο ευαίσθητη διαδικασία», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας «πιστεύει ότι ακόμα και στο δικαστήριο, που τον πρώτο λόγο πρέπει να έχουν οι συγγενείς που έχασαν τα παιδιά τους, η ίδια πρέπει να είναι πρωταγωνίστρια». Κατά τον ίδιο, «προσπάθησε για μία ακόμη φορά να δημιουργήσει πρόβλημα».
Ο αναπληρωτής υπουργός επέμεινε ότι η δίκη πρέπει να προχωρήσει «με όρους σοβαρότητας και αξιοπρέπειας», χωρίς παρεμβάσεις που αλλοιώνουν τη διαδικασία και απομακρύνουν το επίκεντρο από τους συγγενείς των θυμάτων και την αναζήτηση της αλήθειας.
Με τη συγκεκριμένη τοποθέτηση, η κυβέρνηση επιχειρεί να εντάξει τις σκηνές της πρώτης ημέρας σε ένα ευρύτερο πολιτικό αφήγημα περί απόπειρας εκτροχιασμού μιας δίκης με βαρύ θεσμικό και κοινωνικό φορτίο.
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης επίσης παρουσίασε το σχέδιο της κυβέρνησης για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου, περιγράφοντάς το ως «τρίπτυχο» με άξονες τα «νέα τρένα, νέα υποδομή, νέοι σταθμοί».
Όπως είπε, για το σκέλος των νέων συρμών έχει ήδη υπογραφεί συμφωνία με την ιταλική πλευρά, με επένδυση 308 εκατ. ευρώ, ενώ προβλέπεται -για πρώτη φορά- ρήτρα καταγγελίας της σύμβασης σε περίπτωση μη υλοποίησης της επένδυσης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, 23 συρμοί έχουν ήδη ξεκινήσει δοκιμαστικά δρομολόγια, με τους πρώτους να αναμένονται στις αρχές του 2027 και την πλήρη ολοκλήρωση έως το τέλος του ίδιου έτους.
