Ο υπουργός Μεταφορών δεν έχει ενημερώσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το τι μέλλει γενέσθαι από τον Δεκέμβριο, οπότε απελευθερώνονται οι αστικές συγκοινωνίες, ενώ την προηγούμενη εβδομάδα ανακοίνωσε ότι δεν θα ενεργοποιήσει τις Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης (ΑΣΥΘ).
Οι ΑΣΥΘ θα αποτελούσαν το διάδοχο σχήμα του ΟΑΣΘ αλλά πλέον οι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης πορεύονται στο άγνωστο με βάρκα την… ελπίδα και την υπογραφή του Χρήστου Σπίρτζη. Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κανονισμό 1370/2007, στις 3 Δεκεμβρίου 2019 λήγει και η μεταβατική περίοδος οπότε απελευθερώνονται οι αστικές συγκοινωνίες.
Μάλιστα και η επίτροπος Μεταφορών Βιολέτα Μπουλκ σε ερώτηση της ευρωβουλευτή της Ν.Δ. και του ΕΛΚ Μαρίας Σπυράκη απάντησε ότι οι υπηρεσίες της Επιτροπής δεν έχουν ενημερωθεί από την ελληνική κυβέρνηση για το προβλεπόμενο σχέδιο λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών στην πόλη μετά τις 3 Δεκεμβρίου 2019. Εν αντιθέσει με όσα προβλέπονται στον ν.4482/2017, σύμφωνα με τον οποίο εντός του πρώτου εξαμήνου του 2019 έπρεπε να έχει οριστικοποιηθεί η ετοιμότητα της ΑΣΥΘ να αναλάβει το συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης και με δεδομένη την 3η Δεκεμβρίου ως καταληκτική ημερομηνία για την απελευθέρωση των συγκοινωνιών, η κυβέρνηση σταματά κάθε ενέργεια με ό,τι αυτό σημαίνει.
Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, ο εκλεκτός του κ. Σπίρτζη στην Θεσσαλονίκη χθες κατηγόρησε την κ. Σπυράκη ότι «απειλεί εργαζομένους, ανέργους και επιβατικό κοινό».
