Αυξήσεις της τάξης του 10% έως 20% στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην Ευρώπη μέσα στην επόμενη χρονιά προβλέπει ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, προειδοποιώντας για σημαντική επιβάρυνση του κόστους λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών.
Μιλώντας στο CNBC, ο επικεφαλής της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας απέδωσε την αναμενόμενη αύξηση των ναύλων στην άνοδο των τιμών των καυσίμων και κυρίως στη λήξη των ευνοϊκών συμβολαίων αντιστάθμισης κινδύνου (hedging), τα οποία μέχρι σήμερα προστάτευαν τις αεροπορικές από τις διακυμάνσεις της αγοράς.
Οι δηλώσεις του έρχονται μετά τη δημοσιοποίηση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Ryanair, η οποία ανακοίνωσε μείωση 15% στα καθαρά κέρδη του πρώτου οικονομικού εξαμήνου, στα 2,15 δισ. ευρώ. Η υποχώρηση αποδίδεται, μεταξύ άλλων, στον διπλασιασμό του κόστους για το 20% των αναγκών της σε καύσιμα που δεν είχαν καλυφθεί μέσω συμβολαίων αντιστάθμισης κινδύνου.
«Αντιμέτωποι με έναν οικονομικό γκρεμό»
Ο Μάικλ Ο’Λίρι εκτίμησε ότι το 2027 θα είναι μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά για τον κλάδο των αερομεταφορών, καθώς οι υψηλότερες τιμές του πετρελαίου θα περάσουν σταδιακά στο κόστος των εισιτηρίων.
«Βρισκόμαστε αντιμέτωποι με το 2027, όπου οι τιμές του πετρελαίου είναι πολύ υψηλότερες… Πιστεύω ότι αυτό το κόστος θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές μέσω σημαντικά αυξημένων ναύλων», δήλωσε.
Όπως εξήγησε, οι επιβάτες είχαν επωφεληθεί τους προηγούμενους 12 μήνες από την προστασία που προσέφεραν τα συμβόλαια hedging της εταιρείας. Ωστόσο, η σταδιακή λήξη τους σημαίνει ότι οι αεροπορικές θα εκτίθενται πλέον περισσότερο στις αυξήσεις των τιμών των καυσίμων.
Με το αεροπορικό καύσιμο να διαμορφώνεται στα 170 δολάρια το βαρέλι και χωρίς να διαφαίνεται άμεση αποκλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή, ο επικεφαλής της Ryanair έκανε λόγο για έναν πρωτοφανή «οικονομικό γκρεμό» για τον κλάδο.
Σύμφωνα με την εκτίμησή του, οι ναύλοι στην ευρωπαϊκή αγορά ενδέχεται να αυξηθούν κατά 10% έως 20% την επόμενη χρονιά.
Λιγότερες πτήσεις τον χειμώνα από τη Ryanair
Την ίδια στιγμή, η Ryanair προσαρμόζει προς τα κάτω τις προβλέψεις της για την επιβατική κίνηση. Συγκεκριμένα, αναθεώρησε την εκτίμηση για τον αριθμό των επιβατών κατά το οικονομικό έτος, από τα 216 εκατομμύρια στα 214 εκατομμύρια.
Για τη χειμερινή περίοδο, από τον Νοέμβριο έως τον Μάρτιο, η εταιρεία σχεδιάζει να διατηρήσει την επιβατική κίνηση στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, χωρίς να προχωρήσει σε περαιτέρω αύξηση των πτήσεων.
«Για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, ακόμη και η Ryanair μειώνει τη χωρητικότητά της τον χειμώνα. Δεν έχει κανένα νόημα να αυξάνουμε τις πτήσεις όταν αναγκαζόμαστε να αγοράζουμε μη αντισταθμισμένο πετρέλαιο στα 170 δολάρια το βαρέλι», σημείωσε ο Ο’Λίρι.
Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι ακόμη και οι εταιρείες χαμηλού κόστους, που παραδοσιακά επιδιώκουν την επέκταση του δικτύου και της επιβατικής τους κίνησης, αναγκάζονται να επανεξετάσουν τον σχεδιασμό τους υπό το βάρος των αυξημένων ενεργειακών δαπανών.
